23 oktober 2023

Jouw in- en verkoopspecialist van oldtimers en klassieke auto’s met internationaal netwerk

“In 2007 nam ik Auto Aktief over, een universeel en full-service garagebedrijf in Barneveld. Tien jaar later kwam daar Klassiek Aktief bij. In eerste instantie hobbymatig, maar dat begon al snel te groeien en werd ook steeds leuker. Op een gegeven moment kom je dan voor de keuze te staan waarmee door te gaan en waarmee te stoppen.” De keuze viel op Klassiek Aktief, Auto Aktief werd verkocht. “Als je me vraagt wat ik nou zo leuk vind aan Klassiek Aktief, dan zijn dat de schitterende auto’s en de leuke wereldwijde klantenkring van enthousiaste kenners en echte liefhebbers. Ik leer nog iedere dag bij en vooral de internationale markt is onze kracht. De oudste auto die ik op dit moment aanbied, is een Morris 8 Convertible uit 1935.”

In- en (consignatie)verkoop

Waarvoor kun je terecht bij Klassiek Aktief? Voor in- en verkoop van oldtimers en klassieke auto’s én voor opdrachtverkoop. “Opdrachtverkoop, ofwel consignatieverkoop, gebeurt veel in deze branche. Wil je een oldtimer of klassieke auto verkopen maar zónder een tijdrovend verkooptraject met bezichtigingen, proefritten en dergelijke? Dan zorgt Klassiek Aktief graag voor een vakkundige verkoop van je auto. Voor de verkoop van dit soort unieke auto’s zoekt de verkopende partij doorgaans een specialist om dat te regelen. Een internationaal netwerk zoals Klassiek Aktief heeft, is daarbij erg belangrijk. Een gemoedelijke sfeer en gedeelde passie voor klassieke auto’s typeert deze markt.”

Supergedetailleerde dossiers

Zeker als je bedenkt dat zo’n tachtig procent van de verkochte auto’s naar het buitenland gaat. Dat doen particulieren over het algemeen niet snel, want hoe regel je het vervoer en dergelijke? Vergelijk het met andere verzamelobjecten of kunst, die verkoop je ook niet via een suffertje in de lokale krant, maar via bijvoorbeeld een veilinghuis. Bij circa de helft van de auto’s die vanuit het buitenland worden aangekocht, gebeurt dat zelfs ongezien, puur op basis van foto’s. Alex stelt daarom altijd zorgvuldig een dossier samen, waarbij alles in beeld wordt gebracht. Werkelijk ieder krasje of roestplekje wordt vastgelegd, zodat de koper álle ins en outs van de auto kent. “Bij dit slag auto’s is het ook belangrijk dat de complete geschiedenis bekend is. Bij de meeste heb ik hele boekwerken inclusief oude vergeelde bonnetjes, die al museumstukken op zich zijn.”

Unieke verhalen

Alex vertelt over een wel heel bijzondere consignatieverkoop. Iemand had een Mathis uit 1928 gerestaureerd en wilde dat Klassiek Aktief die zou verkopen. En voor de leken onder ons: een Mathis is wel even iets anders dan een Daewoo Matiz! Émile Mathis was een autofabrikant uit de Elzas die auto’s bouwde tussen 1910 en 1950. De eerste eigen wagen was de Hermès, voor Mathis ontworpen door de jonge Ettore Bugatti. Daarna volgden auto’s ontworpen door coureur Esser en gebouwd onder licentie van Stoewer. In 1913 verscheen de eerste echte Mathis, de Babylette. Deze vooroorlogse auto’s rijden vrij spartaans en de doelgroep ervoor is klein. Alex: “Dus ik bereidde de restaurateur erop voor dat het best even zou kunnen duren tot de auto verkocht werd. Op een gegeven moment krijg ik een mailtje van ene Kenneth Mathis (op z’n Engels uitgesproken) die belangstelling had. Bleek dat een verre nazaat van Émile Mathis! Hij kwam over vanuit de VS en kocht de auto. Zo’n verhaal bedenk je niet…”

Wens tot uitbreiding

Wat Alex wél heeft bedacht, is dat hij nog iets wil groeien in zijn aanbod. Ook de consignatieverkoop wil hij graag nog wat uitbreiden. Er volgt een geheel vernieuwde website om dié wagen ook aan het rollen te brengen, dus houd de ontwikkelingen in de gaten!

Meer weten? Kijk op Klassiek Aktief.